Воздушный фильтр SK-1525AB

В процессе работы двигателю необходимо подсасывать много воздуха. Если воздух не фильтровать, взвешенная в воздухе пыль будет засасываться в цилиндр, что ускорит износ поршневой группы и цилиндра. Более крупные частицы, попадающие между поршнем и цилиндром, могут вызвать серьезное «вытягивание цилиндра», что особенно серьезно в сухой и песчаной рабочей среде. Воздушный фильтр устанавливается перед карбюратором или впускной трубой для фильтрации пыли и песка в воздухе, обеспечивая поступление в цилиндр достаточного количества чистого воздуха.

По принципу фильтрации воздушные фильтры можно разделить на фильтрующие, центробежные, масляные и композитные.

Во время технического обслуживания бумажный фильтрующий элемент нельзя очищать в масле, иначе бумажный фильтрующий элемент выйдет из строя, что может привести к дорожно-транспортному происшествию. Во время технического обслуживания для удаления пыли и грязи, прилипших к поверхности бумажного фильтрующего элемента, можно использовать только метод вибрации, метод удаления мягкой щеткой (чистка вдоль складок) или метод продувки сжатым воздухом. Что касается части фильтра грубой очистки, пыль в части сбора пыли, лопастях и трубе циклона должна быть удалена вовремя. Даже если за ним можно каждый раз тщательно ухаживать, бумажный фильтрующий элемент не сможет полностью восстановить свои первоначальные характеристики, и его сопротивление воздухозаборнику возрастет. Поэтому, как правило, когда бумажный фильтрующий элемент необходимо обслуживать в четвертый раз, его следует заменить новым фильтрующим элементом. Если бумажный фильтрующий элемент имеет трещины, перфорацию или фильтровальную бумагу и торцевую крышку обессмолены, их следует немедленно заменить.